Jak správně mazat řetěz na kole a kdy použít vosk místo oleje?

Po vyjížďce je řetěz obalený prachem, po dešti na něm ulpívá bláto a při šlapání se začínají ozývat nezvyklé zvuky. V takové chvíli možná sáhnete po mazivu a přidáte pár kapek. Jenže pokud je řetěz znečištěný, samotné přidání oleje nebo vosku nemusí problém vyřešit.

Správná údržba začíná očištěním řetězu a výběrem vhodného maziva. Záleží přitom na podmínkách, ve kterých jezdíte, i na tom, zda používáte olej, nebo vosk. Podívejme se, jak řetěz připravit, správně namazat a poznat, kdy je čas údržbu zopakovat.

Vosk, nebo olej? Záleží na tom, kde a jak jezdíte

Olej i vosk pomáhají snižovat tření mezi pohyblivými částmi řetězu. Liší se však vlastnostmi, způsobem aplikace a nároky na údržbu.

Olejová maziva se snadno používají a vyrábějí se v různých variantách podle jízdních podmínek. Maziva určená do sucha bývají vhodná pro běžné vyjížďky za příznivého počasí, zatímco přípravky do mokra zpravidla lépe odolávají smývání vodou. Pokud však na řetězu zůstane přebytečný olej, může zachytávat prach a další nečistoty.

Vosková maziva po aplikaci vytvářejí ochrannou vrstvu, na kterou se obvykle méně lepí nečistoty. Pohon tak může zůstávat čistší. Voskování ale vyžaduje správnou přípravu řetězu a u kapacích vosků také dostatek času na zaschnutí.

Při výběru se můžete orientovat podle toho, jak kolo používáte:

• Suché a prašné trasy: vhodnou volbou může být vosk nebo mazivo určené do suchých podmínek.

• Časté jízdy v dešti a blátě: zvažte mazivo s dobrou odolností proti vodě. Nemusí jít výhradně o olej – záleží na vlastnostech konkrétního přípravku.

• Jednoduchá pravidelná údržba: běžné olejové mazivo může být praktičtější. Pokud vám záleží především na čistém pohonu a nevadí vám pečlivější příprava, stojí za zvážení vosk.

Pozor také na označení Dry. Ne každé mazivo určené do suchých podmínek je voskové. Toto označení vypovídá především o doporučeném použití, nikoliv automaticky o složení přípravku.

V nabídce maziv na kolo najdete různé varianty. Při výběru sledujte hlavně doporučené podmínky použití a postup aplikace.

Vedle běžných kapacích vosků existuje také horké voskování, při kterém se důkladně připravený řetěz ponořuje do roztaveného vosku. Jde o pracnější postup, který obvykle vyžaduje sejmutí řetězu a speciální vybavení. Pro běžnou domácí údržbu proto může být jednodušší vhodné kapací mazivo nebo vosk.

Než začnete mazat, řetěz nejprve očistěte

Na řetězu se během jízdy usazuje prach, bláto a zbytky starého maziva. Pokud je výrazně znečištěný, další vrstva oleje nečistoty neodstraní. Naopak může přispět k jejich hromadění.

Před mazáním proto nejprve zkontrolujte stav řetězu a podle potřeby jej očistěte.

Při běžné údržbě postupujte následovně:

1. Odstraňte hrubé nečistoty. Řetěz otřete čistým hadříkem. Zaschlé bláto můžete opatrně uvolnit vhodným kartáčkem.

2. Podle potřeby použijte čisticí přípravek. Pokud je řetěz silně znečištěný nebo mastný, použijte prostředek určený k čištění cyklistického pohonu. Dodržujte návod výrobce a chraňte brzdové kotouče i destičky před zasažením.

3. Řetěz připravte na nové mazání. Odstraňte zbytky čisticího prostředku podle jeho návodu a nechte řetěz důkladně vyschnout.

Při lehkém znečištění může stačit pečlivé otření hadříkem. Kompletní odmaštění není nutné při každém pravidelném mazání.

Jiná situace nastává při přechodu z olejového mazání na voskový systém. Některé voskové přípravky vyžadují důkladné odstranění původního maziva i z vnitřních částí řetězu. Jinak nemusí správně přilnout a fungovat podle očekávání.

Pro důkladnější údržbu můžete použít vhodné čisticí prostředky na kolo. Vyhněte se neověřeným domácím chemickým postupům, které by mohly poškodit řetěz nebo další součásti pohonu.

Jak správně nanést mazivo na řetěz

Vyčištěný a suchý řetěz je připravený na mazání. Nejdůležitější je dostat mazivo tam, kde skutečně pracuje – k válečkům a pohyblivým spojům jednotlivých článků.

Nestačí potřít řetěz pouze zvenčí. Mazivo musí proniknout mezi jeho pohyblivé části.

Kolo bezpečně postavte nebo upevněte do servisního stojanu. Pokud máte elektrokolo, před údržbou vypněte elektrickou asistenci. Při protáčení řetězu rukou dávejte pozor na prsty v blízkosti převodníků, kazety a dalších pohyblivých součástí.

Jak postupovat při použití oleje

Olej nanášejte postupně na válečky jednotlivých článků, ideálně z vnitřní strany řetězu. Pomalu otáčejte klikami rukou, abyste ošetřili celý řetěz.

Nemusíte nanášet velké množství. Podstatné je, aby se mazivo dostalo do míst, kde vzniká tření.

Po aplikaci nechte olej proniknout do článků podle doporučení výrobce. Poté čistým hadříkem setřete přebytečné mazivo z vnějšího povrchu řetězu.

Mazivo má zůstat uvnitř pohyblivých spojů, nikoliv vytvářet silnou mastnou vrstvu na povrchu. Ta by zbytečně zachytávala prach a nečistoty.

Samostatně mazat zuby kazety nebo převodníků není potřeba.

Co se mění při použití kapacího vosku

Kapací vosk se rovněž nanáší na jednotlivé články řetězu, ale jeho použití má několik důležitých odlišností.

Především musí být řetěz správně připravený. Při první aplikaci může výrobce vyžadovat důkladné odstranění předchozího olejového maziva.

Vosk aplikujte na válečky podle návodu konkrétního přípravku. Pokud výrobce doporučuje před použitím protřepání, tento krok nevynechávejte.

Zásadní je dodržet předepsanou dobu schnutí. U některých kapacích vosků jde o několik hodin, případně je vhodné nechat řetěz zaschnout přes noc. Přesný postup se však liší podle výrobku.

Na rozdíl od běžného oleje se kapací vosk také nemusí po aplikaci ihned otírat. Některé přípravky se nechávají zaschnout bez odstranění nanesené vrstvy.

Pokud již voskový systém používáte, při opakovaném mazání se řiďte jeho doporučeným postupem. Důkladné odmaštění nemusí být nutné před každou další aplikací.

Jak poznat, že je čas řetěz znovu vyčistit a namazat?

Univerzální interval mazání neexistuje. Záleží na použitém přípravku, počasí, délce vyjížděk i množství nečistot, které se na řetěz dostávají.

Na suché cyklostezce může mazání vydržet déle než při několika jízdách v dešti a blátě. Proto je užitečnější sledovat skutečný stav řetězu než se řídit jediným doporučeným počtem kilometrů.

Zpozornět byste měli zejména v těchto situacích:

• Řetěz je viditelně znečištěný. Nánosy bláta a starého maziva je potřeba odstranit.

• Absolvovali jste mokrou nebo blátivou vyjížďku. Řetěz očistěte, odstraňte vlhkost a podle jeho stavu a použitého maziva obnovte ochrannou vrstvu.

• Pohon začíná být nezvykle hlučný. Může jít o nedostatečné mazání, ale také o opotřebení nebo problém s řazením.

Pokud výrobce maziva uvádí konkrétní intervaly či způsob obnovy, vycházejte především z jeho doporučení.

Pravidelná kontrola řetězu je spolehlivější než univerzální pravidlo typu „mazat každých 200 kilometrů“.

Chyby, které mohou zbytečně zkracovat životnost pohonu

Při péči o řetěz není problémem pouze nedostatek maziva. Potíže může způsobit i jeho nadbytek, nevhodný přípravek nebo nesprávná aplikace.

Častou chybou je ponechání velkého množství oleje na povrchu řetězu. Ten následně zachytává nečistoty, které mohou přispívat k rychlejšímu opotřebení pohonu.

Opatrní buďte také při používání maziv ve spreji. Mazivo se nesmí dostat na brzdové kotouče ani destičky. Jejich znečištění může výrazně zhoršit brzdný účinek. Přípravek proto nanášejte kontrolovaně a mimo brzdové plochy.

U voskování bývá problémem zejména nedostatečná příprava řetězu nebo příliš krátká doba schnutí. I kvalitní přípravek nemusí fungovat správně, pokud nedodržíte jeho aplikační postup.

A nakonec pamatujte na to, že pravidelné čištění a mazání pomáhá omezovat opotřebení, ale nedokáže napravit řetěz, který už je mechanicky opotřebený.

Pokud pohon přeskakuje, špatně řadí nebo vykazuje jiné problémy, nemusí být řešením další mazání. Jak zjistit, zda už nastal čas na výměnu, vysvětlujeme v článku Kdy vyměnit řetěz a kazetu na kole.

Dobrá péče o řetěz přitom nemusí být složitá. Stačí jej průběžně kontrolovat, čistit podle potřeby a používat mazivo odpovídající podmínkám i zvolenému způsobu údržby.