Elektrokolo CUBE STEREO HYBRID 160 SL 625 27,5 2021

Tohle kolo překonává hranice možností. Stereo Hybrid 160 HPC SL je unikátní kombinací všestrannosti a jedinečné schopnosti zdolávat jakékoliv cesty. Řídící jednotka Bosch čtvrté generace s vysokokapacitní baterií 625Wh tvoří skvělý základ. Nová RockShox Zeb vidlice se 170mm zdvihem, tlumič Deluxe Select a vytuněná kinematika odpružení zajistí pohodlnou jízdu. Řazení Sram Eagle vám dodá dostatečný rozsah pro zdolání prudkých kopců. A silné čtyřpístkové hydraulické brzdy Magura MT Thirty vám dodají kontrolu nad řízením, nemluvě o teleskopické sedlovce. Tak naskočte na enduro a vyrazte.

• rám C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
• velikosti S (16"), M (18"), L (20"), XL (22")
• vidlice RockShox ZEB Charger R, 15x110mm, Tapered, eMTB Approved, 170mm
• hlavové složení ACROS AZX-1030, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
• představec CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
• řídítka Newmen Evolution SL 318.25, 760mm
• gripy CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
• přehazovačka Sram NX Eagle™, 12-Speed
• řazení Sram NX Eagle™ Trigger, Single Click
• brzdy Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203)
• kliky ACID E-Crank, 36T, 165mm
• řetěz Sram SX Eagle™
• barva grey´n´black
• tlumič RockShox Deluxe Select, 205x60mm, Rebound Adjust, Trunnion Mount
• kazeta Sram PG-1210 Eagle™, 11-50T
• přední nába Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock
• zadní nába Shimano FH-MT400-B, 12mm, Boost, Centerlock
• ráfky CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
• zadní plášť Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT
• sedlo Natural Fit Venec
• sedlovka CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (S: 100mm, M: 125mm, L, XL: 150mm)
• sedlová klema CUBE Screwlock Semi-Integrated, 34.9mm
• baterie Bosch PowerTube 625
• motor Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt)
• displej Bosch Kiox
• přední plášť Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT
• redukce do tlumiče Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
• nabíječka Bosch 2A
• vodítko e*thirteen Plus e*spec
• Max. systémová váha 135 kg
• hmotnost 24,5 kg

Vytunit rám tak, aby měl enduro vlastnosti a současně měl v sobě zakomponovaný motor Bosch, není lehké. Ale u tohoto kola se nám to skvěle povedlo. Karbonový rám v sobě skrývá modulární bateriový systém a motor Bosch. To vše je ukryto v dolní rámové trubce pod dvojvrstvým krytem se zamykáním a otvírám za tlačítko pro snadnou dostupnost. Na rámu je místo i pro košík na lahev. Zadní osa Boost 148 skvěle funguje v kombinaci s 1,5" hlavovou trubkou a společně zajišťují efektivní přenos síly do zadních kol a na milimetr přesné řízení. Enduro je vzrušující, ale síla Bosch tohle kolo povznáší ještě na vyšší úroveň. Jste na to připraveni?

Německá firma CUBE byla založena roku 1993. V prvním roce svého působení vyprodukovala firma 300 kol. V roce 1995 to bylo přes 500 kol a v loňském roce tj. 2015 to bylo již přes 500 000 kol. Během několika let se kola značky CUBE významně prosadila nejen na evropském, ale i celosvétovém trhu Dnes se kola zn. CUBE prodávají v 52 zemích světa. Postupně se rozšiřoval sortiment nabízených typů kol. Z počátku byla nabídka pouze pevných horských kol, později byla nabídka rozšířena o celoodpružená horská kola, crossová, trekkingová, silniční, triatlonová, cyklokrosová, downhillová, dámská a dětská kola, elektrokola a od letošního roku přibyla kola fat bikes. Nabídka byla postupem času rozšířena o sportoní oblečení, oblečení pro volný čas, doplňky ke kolu a náhradní součástky. V současné době firma nabízí již kompletní sortiment na vysoké úrovni kvality a bezpečnosti pro cyklisty všech výkonnostních skupin a ve všech sportovních disciplínách. Společnost rozšířila svou výrobní plochu na 55 000 m² a prodává do více než 60 zemí po celém světě. Silniční kola Cube můžete vídat na Tour de France od roku 2017 u belgického týmu UCI Professional Continental Wanty – Groupe Gobert.